Paŝo unu, aldonu akvon al la tanko. Unue malŝaltu ladrenvalvo, aldonu puran trinkakvon aŭ puran akvon al la pozicio de la tankobuŝo, kovru la tankon.
Dua paŝo, aldonu oleon. Elektu CD-40 Great Wall motoroleon. Maŝinoleo estas dividita en someran kaj vintran du specojn, malsamaj sezonoj elektas malsamajn oleojn, dum la aldono de oleo por observi la printempan skalon, ĝis la oleo estas aldonita ĝis la printempa skalo plena pozicio, kovru la oleoĉapon, ne aldonu pli, tro multe da oleo kaŭzos la fenomenon de oleo kaj brulado de oleo.
La tria paŝo estas distingi inter la oleo-enpreno kaj la oleo-reveno de la maŝino. Por certigi, ke la oleo-enpreno de la maŝino estas pura, ĝenerale necesas lasi la dizelon ripozi dum 72 horoj. Ne enmetu la oleon en la fundon de la cilindro por eviti ensuĉi malpuran oleon kaj bloki la tubaron.
La kvara paŝo, pumpidizeloleo, unue malfiksu la nukson sur la mana pumpilo, tenu la tenilon de ladizela generatoromana pumpilo. Tiru kaj premu egale ĝis la oleo eniras la pumpilon.
Paŝo kvin, ellasu la aeron. Se vi volas malfiksi la aerliberigan ŝraŭbon de la altprema olepumpilo, kaj poste premi la manan olepumpilon, vi vidos oleon kaj vezikojn superflui en la ŝraŭbotruon ĝis vi vidas la tutan oleon elflui. Streĉu la ŝraŭbojn.
Paŝo ses, konektu la startigilon. Distingu inter la pozitivaj kaj negativaj elektrodoj de la motoro kaj la pozitivaj kaj negativaj elektrodoj de la baterio, tio estas la pozitiva elektrodo, kaj tio estas la negativa elektrodo ĉe la malantaŭo. La du baterioj devas esti serie por atingi la efikon de 24V. Konektu unue la pozitivan terminalon de la motoro. Kiam vi konektas la pozitivan terminalon, ne lasu la terminalon kontakti aliajn dratarajn segmentojn. Poste konektu la negativan elektrodon de la motoro, certigante firme konekti ĝin, por eviti sparkojn kaj brulvundojn de la drataro.
Paŝo sepa, aerŝaltilo. Antaŭ ol startigi la maŝinon aŭ se la maŝino ne eniras la potencoprovizon, la ŝaltilo devas esti en aparta stato. La malsupra fino de la ŝaltilo havas kvar terminalojn, ĉi tiuj tri estas trifazaj fajrodrataj. La generatoro Cummins estas konektita al la potencolinio, la sendependa apud la neŭtrala linio, la neŭtrala linio kaj iu ajn el la fajrodrataj kontaktoj de la potencoprovizo estas 220V. Ne uzu aparaton, kiu superas trionon de la nominala potenco de la generatoro.
Oka paŝo, instrumentado. Ampermetro, dum uzado, precize legas la kvanton da uzata potenco. Voltmetro por detekti la eliran tension de la motoro. Frekvenctabelo, la frekvenctabelo devas atingi 50Hz, estas la bazo por detekti rapidon. Konverta ŝaltilo por kurento kaj tensio, detektas la datumojn de la motorinstrumento. Olepremmezurilo, detektas ladizelmotoroLa olepremo dum funkciado, ĉe plena rapido, ne estu malpli ol 0.2 atmosfera premo, la rapidometro estu je 1500 RPM. La akvotemperaturo dum uzado ne superu 95 gradojn, la oleotemperaturo ĝenerale ne superu 85 gradojn.
Paŝo naŭ: Komencu. Nun mi refunkciigas ĝin, ŝaltas la funkciigon, premas la butonon, liberigas la Volvo-generatoron post veturado, funkciigas ĝin dum 30 sekundoj, ŝaltas la altan kaj malaltan rapidŝaltilon, la maŝino malrapide pliiĝas de malaktiva al alta rapido, kaj kontrolas ĉiujn mezurilojn. Sub ĉiuj normalaj cirkonstancoj, la aerŝaltilo povas esti fermita, kaj la potenco estas sukcese transdonita.
Deka paŝo: Haltigu la maŝinon. Unue malŝaltu la aerŝaltilon, fortranĉu la elektroprovizon, ŝaltu la dizelmotoron de alta al malalta, lasu la maŝinon malaktiva dum 3 ĝis 5 minutoj, kaj poste malŝaltu.
Afiŝtempo: 12-a de aprilo 2024