Ĉu la viskozeco de dizelmotora oleo povas kaŭzi ekflamon?

Ĝi estos. Dum la funkciado de ladizelgeneratoro, Se la valoro indikita de la oleprema indikilo estas tro alta, la premo de ladizelgeneratoroestos tro alta. La viskozeco de la oleo estas proksime rilata al la potenco de la motoro, la eluziĝo de la movaj partoj, la sigela grado de la piŝta ringo, la konsumo de lubrika oleo kaj brulaĵo, kaj la malvarma ekfunkciigo de la motoro. . Goldx memorigas, ke alta oleoviskozeco alportos malfavorajn efikojn.

Estas malfacile ekfunkciigi la motoron je malvarma temperaturo. Ĉar la viskozeco de la oleo estas alta, kaj la tordmomanto necesa por turni la krankoŝafton kiam ekfunkciigas estas granda, do la rapideco estas malalta kaj ne estas facile ekbruli. Eluziĝo de partoj pliiĝas dum ekfunkciigo. La oleo havas altan viskozecon kaj estas oleita tre malrapide kiam la motoro startas. En ĉi tiu tempo, la surfaco de la parto estas plej inklina al mallonga seka frotado aŭ duonseka frotado, kaŭzante gravan eluziĝon sur la surfaco de la parto. Laŭ la provo, la eluziĝokvanto de la komenco de la motoro ĝis la oleo eniranta la frotsurfacon respondecas pri ĉirkaŭ 1/3 de la totala eluziĝokvanto. Kun la pliiĝo de oleoviskozeco, la kvanto de eluziĝo dum startado pliiĝos eksponente.

La viskozeco de la oleo determinas la internan frotan reziston de la oleofluo, la viskozecon de ladizelmotoro oleo dependas de la temperaturo de la motoro, se la motora temperaturo estas malalta, la viskozeco de la motora oleo estas alta; Alie, se la temperaturo de la motoro estas alta, la oleo-viskozeco estas malalta, se la oleo-viskozeco estas alta, la oleo ne estas bona, sed la streĉeco estas bona, la elfluado estas malgranda, se la oleo-viskozeco superas la specifitan valoron, la fluo. rezisto de la oleo en la lubrika sistemo pliiĝas, kaj la premo pliiĝas. Tial, kiam la temperaturo de ladizelmotoro estas malalta aŭ la viskozeco de la oleo mem estas alta (ĉar la oleo-modelo ne taŭgas por la ĉirkaŭa temperaturo, kiel la elekto de somera alt-viskozeca oleo vintre), la oleopremo estos alta. Malĝusta agordo de premo-limigantaj valvoj endizelgeneratoraroj, ŝtopitaj filtriloj, kaj malgrandaj distancoj inter lubrikaj komponantoj povas ankaŭ pro alta premo. Por certigi la normalan funkciadon de ladizelgeneratoro, la funkciigisto devas kontroli unu post alia, kaj konservi aŭ anstataŭigi ĝin ĝustatempe.