Ĉu la viskozeco de dizelmotoro povas kaŭzi flamon?

Ĝi estos. Dum la funkciado de laDiesel -generatora aro, se la valoro indikita per la indikilo de oleo -premo estas tro alta, la premo de laDiesel -generatoroestos tro alta. La viskozeco de la oleo estas proksime rilata al la potenco de la motoro, la eluziĝo de la movaj partoj, la sigelanta grado de la piŝta ringo, la konsumado de lubrikanta oleo kaj brulaĵo kaj la malvarma komenco de la motoro . Goldx memorigas, ke alta oleo -viskozeco alportos adversajn efikojn.

Estas malfacile funkciigi la motoron je malvarma temperaturo. Ĉar la viskozeco de la oleo estas alta, kaj la tordmomanto necesa por turni la krankon kiam komenci estas granda, do la rapideco estas malalta kaj ne facilas ekbruligi. Partoj -eluziĝo pliiĝas dum ekfunkciigo. La oleo havas altan viskozecon kaj estas oleita tre malrapide kiam la motoro ekas. Ĉi-foje, la surfaco de la parto estas plej inklina al mallonga seka frikcio aŭ duon-seka frotado, kaŭzante gravan eluziĝon sur la surfaco de la parto. Laŭ la testo, la eluziĝa kvanto de la komenco de la motoro ĝis la oleo eniranta la frotan surfacon respondecas pri ĉirkaŭ 1/3 el la tuta eluziĝo. Kun la kresko de oleo -viskozeco, la kvanto de eluziĝo dum ekfunkciado pliiĝos eksponente.

La viskozeco de la oleo determinas la internan frotan reziston de la oleo -fluo, la viskozecon de laDiesel -motoro Oleo dependas de la temperaturo de la motoro, se la motora temperaturo estas malalta, la viskozeco de la motora oleo estas alta; Alie, se la motora temperaturo estas alta, la oleo -viskozeco estas malalta, se la oleo -viskozeco estas alta, la oleo ne bonas, sed la streĉeco estas bona, la fugaĵo estas malgranda, se la oleo -viskozeco superas la specifitan valoron, la fluo Rezisto de la oleo en la lubrikada sistemo pliiĝas, kaj la premo pliiĝas. Sekve, kiam la temperaturo de laDiesel -motoro estas malalta aŭ la viskozeco de la oleo mem estas alta (ĉar la oleo-modelo ne taŭgas por la ĉirkaŭa temperaturo, kiel ekzemple elekto de somera alta viskozeca oleo vintre), la oleo-premo estos alta. Malĝusta agordo de premaj limigaj valvoj enDiesel -generatoraj aroj, ŝtopitaj filtriloj, kaj malgrandaj distancoj inter lubrikaj komponentoj ankaŭ povas pro alta premo. Por certigi la normalan funkciadon de laDiesel -generatora aro, la telefonisto bezonas kontroli unu post unu, kaj konservi aŭ anstataŭigi ĝin ĝustatempe.