Kiel oni damaĝas la cilindran garnituron de dizelgeneratoro?

La forigo de cilindra pakado okazas ĉefe pro la efiko de alta temperaturo kaj altprema gaso sur la cilindran pakadon, bruligante la envolvaĵon, retenilon kaj asbestan platon, rezultante en cilindra elfluo, lubrika oleo kaj malvarmiga akvo. Krome, iuj homaj faktoroj dum funkciigo, uzado kaj prizorgado kaj muntado ankaŭ estas gravaj kialoj por la forigo de cilindra pakado.

1. La motoro funkcias sub granda ŝarĝo dum longa tempo aŭ ofte deflagras, rezultante altan temperaturon kaj altan premon en la cilindro kaj forigante la cilindran kuseneton;

2. la angulo de antaŭeniro de la funkciigo aŭ la angulo de antaŭeniro de la injekto estas tro granda, tiel ke la maksimuma premo kaj maksimuma temperaturo en la cilindro estas tro altaj;

3. neĝusta veturmetodo, kiel ofte rapida akcelo aŭ longa altrapida veturado, pro troa premo plimalbonigas la ablacion de la cilindra kuseneto;

4. malbona varmodisradiado de la motoro aŭ paneo de la malvarmiga sistemo kaŭzas tro altan temperaturon de la motoro, ema alcilindromalsukceso de kuseneta ablacio;

5. la kvalito de la cilindra kuseneto estas malbona, la dikeco ne estas uniforma, estas aerkusenoj en la sakbuŝo, la asbesta kuŝado ne estas uniforma aŭ la sakrando ne estas streĉa;

6. la deformado de la kulminaĵo estas misforma, la plateco de la cilindra korpo estas mislinia, la individuaj cilindraj rigliloj estas lozaj, la rigliloj estas streĉitaj por produkti plastan deformadon, rezultante en loza sigelo;

7. Dum streĉado de la riglilo de la kulminaĵo, ĝi ne funkcias laŭ la specifitaj postuloj, ekzemple la tordmomanto ne plenumas la postulojn, kaj la malegaleco de tordmomanto kaŭzas, ke la cilindra pakado ne glate algluiĝas al la kombinita surfaco de la cilindrbloko kaj la kulminaĵo, rezultante en gasbrulado kaj difekto de la cilindra pakado;

8. La ebena eraro inter la supra fina faco de la cilindra tegaĵo kaj la supra ebeno de la cilindra bloko estas tro granda, rezultante ke la cilindra pakado ne povas esti kunpremita kaj kaŭzi ablacion.

Kiam ni anstataŭigas la cilindran kuseneton, ni devas pacience kaj zorgeme funkcii strikte laŭ teknikaj normoj, ĝuste forigi la kulminaĵon kaj helpajn partojn, zorge kontroli la difekton de ĉiu parto, kaj ĝuste instali la cilindran kuseneton, precipe strikte laŭ la ordo, tordmomanto kaj streĉmetodo specifitaj de la motorfabrikisto por streĉi la boltojn de la kulminaĵo. Nur tiel ni povas certigi la altkvalitan sigelon de la cilindro kaj eviti, ke la cilindra kuseneto denove ablaciu.