Dizelgeneratoro cilindro gasket damaĝo kiel fari?

La ablacio de cilindra gaso estas ĉefe pro la efiko de alta temperaturo kaj alta premo gaso sur la cilindra gaso, bruligante la koverton, retenilon kaj asbestan platon, rezultigante cilindron elfluadon, lubrikan oleon kaj malvarmetan akvon. Krome, iuj homaj faktoroj en operacio, uzo kaj bontenado asembleo estas ankaŭ gravaj kialoj por cilindro gasket ablación.

1. La motoro funkcias sub granda ŝarĝo dum longa tempo aŭ ofte deflagras, rezultigante altan temperaturon kaj altan premon en la cilindro kaj ablating la cilindro-kuseneto;

2. la ŝaltita antaŭeniĝo Angulo aŭ injekta antaŭeniĝo Angulo estas tro granda, tiel ke la maksimuma premo kaj maksimuma temperaturo en la cilindro estas tro altaj;

3. netaŭga veturanta operacio metodo, kiel ofte rapida akcelo aŭ longa altrapida veturado, pro troa premo pligravigas la ablacion de la cilindro-kuseneto;

4. malbona motora varmo disipado aŭ malvarmiga sistemo fiasko kaŭzas, ke la motora temperaturo estas tro alta, inklina alcilindropad-ablacio malsukceso;

5. la kvalito de la cilindra kuseneto estas malbona, la dikeco ne estas unuforma, estas aersakoj en la sako-buŝo, la asbesta metado ne estas unuforma aŭ la saka rando ne estas streĉa;

6. la cilindra kapo deforma deformado, la plateco de la cilindra korpo estas ekster linio, la individuaj cilindraj rigliloj estas malfiksitaj, la rigliloj estas etenditaj por produkti plastan deformadon, rezultigante malfiksan sigelon;

7. Kiam oni streĉas la cilindran riglilon, ĝi ne funkcias laŭ la specifitaj postuloj, kiel tordmomanto ne plenumas la postulojn, kaj tordmomanto neegaleco kaŭzas, ke la cilindra garko ne glate gluiĝas sur la kombinsurfaco de la cilindra bloko kaj la cilindro. kapo, rezultigante gasan bruligadon kaj ablating la cilindran gargon;

8. La ebena eraro inter la supra fina vizaĝo de la cilindro-ekskursoŝipo kaj la supra ebeno de la cilindra bloko estas tro granda, rezultigante la cilindran garkon ne povas esti kunpremita kaj kaŭzi ablacion.

Kiam ni anstataŭigas la cilindran kuseneton, ni devas pacience kaj zorge funkcii en strikta konforme al teknikaj normoj, ĝuste forigi la cilindran kapon kaj helpajn partojn, zorge kontroli la damaĝon de ĉiu parto kaj ĝuste instali la cilindran kuseneton, precipe en strikta konforme al la ordo, tordmomanto kaj streĉa metodo specifita de la fabrikanto de la motoro por streĉi la cilindrajn riglilojn.Nur tiamaniere ni povas certigi la altkvalitan stampon de la cilindro kaj eviti, ke la cilindra kuseneto denove ablatu.