La ĉefaj partoj de la brula sistemo havas altan precizecon, facile malsukcesi en la laboro, la laboro de laDiesel -brula sistemoestas bona aŭ malbona, influos rekte la potencon kaj ekonomion de laDiesel -motoro, do la prizorgado kaj bontenado estas plilongigi la servan vivon de la ĉefaj partoj de la brula sistemo, redukti la fiaskan indicon estas grava ligo, estas certigi la normalan funkciadon de la dizelmotoro.
La ĝusta uzo kaj bontenado de brula sistemo estas la ŝlosilo por certigi la normalan funkciadon de dizelmotoro. Diesel -brula pureco estas la plej fundamenta problemo en la uzo kaj bontenado de fuelaj sistemoj.
(1) Uzo kaj bontenado de benzinujo. La benzinujo devas esti plenigita kun brulaĵo ofte, kaj la filtrila ekrano de la reprovizanta haveno devas esti purigita ofte. La aera truo de la reproviza haveno devas esti pura kaj neblokita por eviti vakuon en la tanko kaj nesufiĉa oleo -provizo. La interno de la tanko devas esti purigita regule, kaj la malsupra parto de la tanko devas esti malfermita regule por elŝuti la precipitan malpuraĵon kaj akvon.
(2) Purigado de la brula filtrilo. Dum la uzo de dizelmotoro, malpuraĵoj kaj malpuraĵo en dizeloleo akumuliĝas sur la surfaco de la filtrila kerno kaj deponas al la fundo de la loĝejo, se ne forigita ĝustatempe, ĝi kaŭzos blokadon de la filtrila kerno. Tial la brula filtrilo devas esti purigita regule laŭ la instrukcioj dum la uzo de la dizelmotoro.
(3) Prizorgado de brula injekto -pumpilo. Dum la uzo de laDiesel -motoro, la lubrika oleo -nivelo en la injekto -pumpilo devas esti kontrolita regule laŭ la instrukcioj, kaj la lubrikanta oleo devas esti anstataŭigita regule por certigi normalan lubrikadon.
(4) La guberniestro estis alĝustigita de la fabrika testo, havas plumban sigelon kaj ne povas esti facile malmuntita. La reganto devas kontroli la kvanton de lubrika oleo regule kaj replenigi aŭ anstataŭigi ĝin ĝustatempe. La ŝtopilo de la oleo -nivelo (aŭ oleo -skalo) estas provizita sur la guberniestra loĝejo, kaj la oleo -alteco en la reganto ĉiam devas esti konservita laŭ la postuloj de la manlibro.
(5) Injektila injektila inspektado kaj ĝustigo. Post kiam la brulaĵo -injektilo malsukcesas, la jenaj eksternormaj fenomenoj ĝenerale okazos:
1. Elĉerpi fumon.
2. La potenco de ĉiu cilindro estas neegala, kaj nenormala vibro okazas.
3. Potenco -Malkresko.
Por trovi la misfunkcian injektilon, ĝi povas esti inspektita jene; Unue igu la dizelan motoron funkcii malrapide, kaj poste ĉesigi la injekton de ĉiu cilindra injektilo, kaj atentu la ŝanĝon de la funkcia kondiĉo de laDiesel -motoro. Kiam cilindra injektilo haltas,
Se la elĉerpiĝo ne plu elsendas nigran fumon, la dizelmotoro rapide ŝanĝiĝas aŭ ne ŝanĝiĝas, ĝi indikas, ke la cilindra injektilo estas misfunkcia; Se la dizelmotoro funkcias sed fariĝas malstabila, la rapideco malpliiĝas signife, kaj ĝi estas ronde haltigi, la cilindra injektilo funkcias kutime.
Brulaĵaj injektiloj haveblas en Korektilo. Se la sekvaj kondiĉoj okazas, ĝi indikas, ke la injektilo de brulaĵo estas misfunkcia.
① Injekta premo estas pli malalta ol la specifita valoro.
② Spray -oleo ne atomigas, en evidentan kontinuan olefluon.
③ Pora injektilo, ĉiu trua oleo -pakaĵo ne estas simetria, la longo ne samas.
④ Injektilo faligas oleon.
⑤ La spray -truo estas blokita, neniu oleo estas produktita aŭ la oleo estas ŝprucita en dendritan formon. Se la supraj problemoj estas trovitaj, ili devas esti riparitaj aŭ anstataŭigitaj.
Afiŝotempo: Apr-23-2024