Kio estasDiesel -generatoroakcelila solenoida valvo?
1. La kunmetaĵo de la operaciumo: elektronika rapideca kontrolo -mekanismo aŭ mekanika rapideca kontrolo, startanta motoro, akcela kabla sistemo. Funkcio: La motoro ekas samtempe, la solenoida valvo tiros la guberniestron al la taŭga pozicio, brulaĵo de brulaĵo al la cilindro, tiel ke la cilindra fajro -rotacio.
2. La konsisto de la ŝarĝa sistemo: Ŝargilo, Regulisto. Funkcio: La elektra funkciigita motoro ĝenerale havas ŝarĝajn ekipaĵojn por replenigi la ŝarĝon ĝustatempe post kiam la kuirilaro estas malŝarĝita.
3. La konsisto de la brula sistemo: Laŭ ĝia funkcia principo, la reganto povas esti dividita en: centrifuga, pneŭmatika, hidraŭlika. La komuna tipo estas centrifuga. Funkcio: Kiam laDiesel -generatora arofunkcias, ĝia ŝarĝo ŝanĝiĝas, kio postulas, ke la elira potenco de la generatora aro ankaŭ estu pliigita aŭ malpliigita laŭe. Krome, la ofteco de la nutrado devas esti stabila, kio postulas la rapidon de laDiesel -motoroesti stabila dum operacio. Sekve, la GeneraloDiesel -motoroestas ekipita per reganto.
4. La konsisto de la lubrikada sistemo: oleo -pumpilo, oleo -filtra aparato, oleo -malvarmiga aparato, oleo -dukto. Funkcio: La lubrikanta oleo estas liverita al la frota surfaco de la movado por redukti frotan reziston, redukti la eluziĝon de la partoj kaj parte malvarmigi la frotajn partojn; Puraj kaj malvarmaj abrazivaj surfacoj; Plibonigi la sigelan rendimenton inter piŝta ringo kaj cilindra muro; Kontraŭ-rusto-efiko sur ĉiuj movaj partoj.
5. La konsisto de la malvarmiga sistemo: pumpilo, radiatoro (akvotubo), ventumilo, akva tubo, korpo, akva jako en la cilindra kapo, konstanta temperaturvalvo. Funkcio: La varmego de la altaj varmaj partoj disiĝas al la atmosfero.
6. La konsisto de la konsumado kaj elĉerpa sistemo: valva asembleo, valva transdona asembleo. Funkcio: Per la valva mekanismo por atingi la konsumadon kaj ellasan procezon, tiel ke freŝa aero en la cilindron kaj ĝustatempan ellasan gason de la cilindro.
7. La rolo de la konsumanta turboŝarĝa sistemo: elĉerpa gasa turboŝarĝo estas la uzo de ellasa energio malŝarĝita de laDiesel -motoroPor stiri la superŝargilon, la aero estas kunpremita kaj poste transportita en la cilindron. La celo de superŝargado estas pliigi la kvanton de aero eniranta la cilindron, pliigi la aeran densecon en la cilindro kun laDiesel -motoroVolumo senŝanĝa, tiel ke la dizelmotoro povas bruligi pli da dizeloj por plibonigi ĝian elirejan potencon, kio estas la plej ekonomia kaj efika metodo.
Afiŝotempo: aŭgusto-21-2024