Kio estasdizelgeneratoroakcelila solenoida valvo?
1. La komponado de la operaciumo: elektronika rapidkontrola mekanismo aŭ mekanika rapidkontrolo, startmotoro, akcelila kablosistemo. Funkcio: La motoro komenciĝas samtempe, la solenoida valvo tiros la reganton akcelilon al la taŭga pozicio, brulaĵo bruligas al la cilindro, tiel ke la cilindro fajro rotacio.
2. La komponado de la ŝarĝa sistemo: ŝargilo, reguligisto. Funkcio: La elektra ekfunkciigita motoro ĝenerale havas ŝargan ekipaĵon por replenigi la ŝargon ĝustatempe post kiam la baterio estas malŝarĝita.
3. La komponado de la brula sistemo: laŭ ĝia funkcia principo, la reganto povas esti dividita en: centrifuga, pneŭmatika, hidraŭlika. La komuna tipo estas centrifuga. Funkcio: Kiam ladizelgeneratorofunkcias, ĝia ŝarĝo ŝanĝiĝas, kio postulas, ke la eliga potenco de la generatoro ankaŭ estu pliigita aŭ malpliigita laŭe. Krome, la ofteco de la nutrado estas postulata por esti stabila, kio postulas la rapidecon de ladizelmotoroesti stabila dum operacio. Tial, la generalodizelmotoroestas ekipita per guberniestro.
4. La komponado de la lubrika sistemo: oleo-pumpilo, oleo-filtrada aparato, oleo-malvarmiga aparato, oleo-dukto. Funkcio: La lubrika oleo estas provizita al la frota surfaco de la movado por redukti frotan reziston, redukti la eluziĝon de la partoj kaj parte malvarmigi la frotajn partojn; Purigi kaj malvarmigi abraziajn surfacojn; Plibonigu la sigelan rendimenton inter piŝta ringo kaj cilindra muro; Kontraŭrusta efiko sur ĉiuj moviĝantaj partoj.
5. La komponado de la malvarmiga sistemo: pumpilo, radiatoro (akva tanko), ventumilo, akvotubo, korpo, akvojako en la cilindra kapo, konstanta temperaturo valvo. Funkcio: La varmo de la altaj varmegaj partoj estas disigita al la atmosfero.
6. La konsisto de la eniro kaj ellassistemo: valva aro, valva transdono. Funkcio: Tra la valva mekanismo atingi la konsumado kaj ellasilo procezo, tiel ke freŝa aero en la cilindron kaj ĝustatempe ellasilo gaso de la cilindro.
7. La rolo de la konsuma turboŝarĝa sistemo: ellasgasa turboŝarĝado estas la uzo de ellasiga energio eligita de ladizelmotoropor movi la superŝargilon, la aero estas kunpremita kaj tiam transportita en la cilindron. La celo de superŝargi estas pliigi la kvanton de aero eniranta la cilindron, pliigi la aerdensecon en la cilindro kun ladizelmotorovolumo senŝanĝa, tiel ke la dizelmotoro povas bruligi pli da dizelo por plibonigi sian eligan potencon, kiu estas la plej ekonomia kaj efika metodo.
Afiŝtempo: Aŭg-21-2024