Kun la disvolva tendenco de socia evoluo, dizelgeneratoroj estas aplikataj de ĉiuj kampoj de vivo, sub kiuj Goldx-fabrikistoj interpretas plurajn gravajn malĝustajn konceptojn, kiujn klientoj estas tre facile fari en la tuta procezo de aplikado.dizelgeneratoroj.
Miskompreniĝo 1: dizelmotora akvotemperaturo devus esti pli malalta
La reguloj pri aplikado de akvotemperaturo de dizelgeneratoroj havas klarajn provizojn, sed iuj operatoroj preferas ĝustigi la akvotemperaturon tre malalta, iuj proksime al la malsupera limvaloro de la akvotemperaturo, kaj iuj ne havas la supran kaj malsupran limvaloron. Ili sentas, ke la akvotemperaturo estas malalta, kavitacio ne facile okazas en la pumpilo, kaj la malvarmiga cirkulanta akvo (likva) ne estas facile derompebla, kaj estas komerca asekura indico en la aplikaĵo. Fakte, se la akvotemperaturo ne superas 95 °C, ne estas facile produkti kavitacion, kaj la malvarmiga cirkulanta akvo (likva) ne estos rompita. Male, se la akvotemperaturo estas tro malalta, ĝi estas ekstreme damaĝa al la laboro de ladizelgeneratoro, jene:
Unue, la temperaturo estas malalta, la brulkondiĉoj de la dizelgeneratoro en la cilindro ŝanĝiĝas, sed la materialo ne estas bona atomigo, la brula periodo post la fajro pliiĝas, ladizelgeneratoroestas facile labori malglate, kaj la motoraj krankoŝaftaj rullagroj, motoraj piŝtoj kaj aliaj partoj estas damaĝitaj, la eliga potenco estas reduktita, kaj la racieco estas reduktita.
Due, la akvovaporo post ekbruligo facile malvarmiĝas en la interna muro de la cilindro, rezultigante elektrokemian korodon.
Trie, ladizelmotoroekbruligi diluis la likvan aŭtan oleon, tiel ke la malsekiga kondiĉo estas tuŝita.
Kvare, tamen, la materialo ne estas tute ŝaltita kaj la kolagena fibro estas generita, tiel ke la motorpiŝto estas blokita en la motora piŝta tanko korpo, la cilindro estas blokita, kaj la laborpremo en la cilindro estas reduktita ĉe la fino de la redukto.
Kvin, la akvotemperaturo estas tro malalta, la oleotemperaturo estas malalta, la aŭto-oleo dikiĝas, des pli malbona la cirkulado, des malpli da oleo la altprema oleo-pumpilo, kaj la dizelgeneratoro ne provizas sufiĉe da oleo, kaj la motoro krankoŝafto ruliĝas. portanta breĉo estas reduktita, kaj la malsekigado estas malbona.
Miskompreniĝo 2:Dizelgeneratoro rapido devus esti pli malalta
Miuj funkciigistoj ne volas, ke la dizelgeneratoro funkciu je la aplikata rapido, ili sentas, ke la pli malalta rapido ne estas facile kaŭzi oftajn misfunkciadojn. Fakte, tro malalta rapido ankaŭ havos iujn malfavorajn efikojn, jenajn:
Unue, tro malalta rapido reduktos la potencon de ladizelgeneratoro, redukti ĝian movan forton;
Due, tro malalta rapido igos la laborrapidecon de ĉiu komponanto redukti, ŝanĝos la laborkarakterizaĵojn de la komponanto, reduktos la eligan laborpremon de la altprema oleo-pumpilo;
Trie, Redukti la rezervan eligan potencon de la dizelgeneratoro, tiel ke ladizelgeneratorotio devus esti en ĉiu normala laboro estas troŝarĝita aŭ troŝarĝita;
Kvare, la rapido de la dizelgeneratoro estas tro malalta por redukti la rapidecon de la laboranta maŝinaro kaj ekipaĵo, ĝi reduktos la fizikajn proprietojn de la laboro, kiel redukto de la akvofluo de la pumpilo, redukto de la pumpilkapo ktp.
Afiŝtempo: Jun-11-2024