Generatora aroFabrikistoj havas iujn gravajn punktojn por atenti dum konservadoDiesel -generatora cilindra kapo, resumita jene:
1. Se laDiesel -generatoroPro malabundeco de akvo kaj alta temperaturo kondukas al akvo -fugaĵo, ĝi verŝajne kondukos al fendoj en lacilindra kapoValva sidloko, la brulaĵo -injektila kupra maniko kaŭĉuka ringo fandiĝanta ĉe alta temperaturo, la fendita cilindro devas esti disŝirita.
2. La injektila kupra maniko kaj kaŭĉuka ringo povas esti damaĝitaj dum longa tempo, ĉar la oleo -pato aŭ la supro de la fenomeno de la piŝta akvo, devas esti kontrolitaj ĉe la fundo de la cilindra kapo por fendoj, la injektila kupra maniko kaj kaŭĉuka ringo estas difektita.
3 .. Se lamotora cilindra kapoOleo -fugaĵo estas serioza antaŭ la revizio, la aviadilo de la cilindro devas esti muelita dum la revizio. La maksimuma muelanta kvanto de la cilindra kapo estas 1mm, kaj oni rekomendas limigi lamuelanta kvantoal 0,10mm ĉiufoje. La minimuma dikeco de la N -serio -cilindra kapo estas 110.24mm, kaj la minimuma dikeco de la K -serio -cilindra kapo estas 119.76mm.
4. Dum la revizio de la unuo, la akvo -ŝtopilo de la generatora cilindra kapo devas esti komprene inspektita. Se la akvo -ŝtopilo estas difektita, oni rekomendas anstataŭigi la akvan ŝtopilon de la tuta cilindra kapo.
En la labora procezo deDiesel -motoro, La uzo de malĝusta bontenado, cilindra bloko, cilindra kapo estas facile fendeti, cilindra tegaĵo pro malbona lubrikado aŭ pro cilindra gasa damaĝo aperos en la frua eluziĝo kaj tiri cilindran fenomenon. La uzado kondukas al pliigita konsumado de nafto (normala konsumado de nafto devas esti ne pli ol 0,5% de konsumado de brulaĵo) kaj elĉerpi nigran fumon. La riparo de cilindraj blokoj kaj cilindraj kapaj fendoj devas baziĝi sur la grado de rompo, la damaĝita parto kaj siaj propraj riparaj kondiĉoj kaj ekipaĵaj kondiĉoj.
Afiŝotempo: Apr-23-2024