Generatorofabrikistoj havas kelkajn gravajn punktojn por atenti dum konservadodizelgeneratoro cilindra kapo, resumite jene:
1. Se ladizelgeneratoropro manko de akvo kaj alta temperaturo kondukas al akvofluo, verŝajne kondukos al fendoj en lacilindra kapovalvo sidloko ringo, la brulaĵo injektilo kupro maniko kaŭĉuko ringo fandante ĉe alta temperaturo, la fendita cilindro devus esti forigita.
2. La injektilo kupra maniko kaj kaŭĉuka ringo povas esti difektitaj dum longa tempo, por la oleo-katolo aŭ la supro de la piŝta akvofenomeno, devus esti kontrolitaj ĉe la fundo de la cilindra kapo por fendoj, la injektilo-kupra maniko kaj kaŭĉuka ringo. estas difektita.
3. Se lamotora cilindra kapooleo elfluado estas trovita esti grava antaŭ la revizio, la cilindra kapo aviadilo devus esti muelita dum la revizio. La maksimuma muelanta kvanto de la cilindra kapo estas 1mm, kaj oni rekomendas limigi lamuelanta kvantoal 0,10 mm ĉiufoje. La minimuma dikeco de la N-serio-kulbulkapo estas 110.24mm, kaj la minimuma dikeco de la K-serio-kulbulkapo estas 119.76mm.
4. Dum la revizio de la unuo, la akvoŝtopilo de la generatora cilindra kapo devas esti amplekse inspektita. Se la akvoŝtopilo estas difektita, oni rekomendas anstataŭigi la akvoŝtopilon de la tuta cilindra kapo.
En la laborprocezo dedizelmotoro, La uzo de netaŭga bontenado, cilindrobloko, cilindra kapo estas facile fendi, cilindro-ekskurso pro malbona lubrikado aŭ pro cilindro-gasketdifekto aperos en la frua eluziĝo kaj tiri cilindrofenomeno. Eluziĝo kondukas al pliigita oleokonsumo (normala oleokonsumo devus esti ne pli ol 0,5% de fuelkonsumo) kaj elĉerpi nigran fumon. La riparo de cilindra bloko kaj cilindra kapo fendetoj devus baziĝi sur la grado de rompo, la difektita parto kaj ĝiaj propraj riparkondiĉoj kaj ekipaĵkondiĉoj.
Afiŝtempo: Apr-23-2024