Kiel trakti dizel -generatoran cilindran garnizon?

Diesel -motora cilindra gisfera ablacio (ofte konata kiel pikanta garnizono) estas ofta faŭlto, pro la diversaj partoj de lacilindra garnizonoAblacio, ĝia kulpa agado ankaŭ malsimilas.

1. La cilindra kuseneto estas pliigita inter la du cilindraj randoj: ĉi -foje la motora potenco estas nesufiĉa, la aŭto estas malforta, la akcelo estas malbona, la sono de la valvo blovanta malantaŭen povas esti aŭdita ĉe malrapido, kaj la ununura cilindro Fajro -paŭzo aŭ oleo -paŭzo evidente povas senti, ke la apudaj du cilindroj ne funkcias aŭ funkcias malbone;

2. La ablativa parto de la cilindra kuseneto estas konektita kun la akvokanalo: la tanko -malantaŭa akvobluo, la akvotemperaturo leviĝas tro rapide, la poto ofte malfermiĝas, kaj la ellasa tubo elsendas blankan fumon;

3 .. La ablativa parto de la cilindra kuseneto estas konektita kun la lubrika oleo -pasejo: En ĉi tiu tempo, la oleo eniras la brulan ĉambron por partopreni bruladon, la ellasa tubo forprenas bluan fumon, kaj la motora oleo facile difektiĝas;

4. La ablativa parto de la cilindra garnizono estas komunikita kun la ekstera mondo: la severa "serpentumita" sono estas elsendita el la damaĝita parto de la cilindra garnizono, kaj la mano moviĝas ĉirkaŭ la cilindra gaso, kaj la gaso povas esti sentita sur la mano;

5. La cilindra kapo kaj la cilindra bloko ĉe la kuna surfaco de akvo aŭ bobeloj, aŭ oleo kaj akvo -miksa fiasko, ĉi tiu estas la fiasko de la cilindra gaso, ne povas efike sigeli la akvon kaj olean pasejon;

6. Mezuri la cilindran premon, la cilindra premo de la cilindra kuseneto estas signife reduktita.