Ablacio de la cilindra garnituro de dizelmotoro (ofte konata kiel trua garnituro) estas ofta difekto, pro la malsamaj partoj de lacilindra pakadoablacio, ĝia faŭlta agado ankaŭ estas malsama.
1. La cilindra kuseneto estas ablaciita inter la du cilindraj randoj: tiam, la motora potenco estas nesufiĉa, la aŭto estas malforta, la akcelo estas malbona, la sono de la valvo blovanta reen povas esti aŭdita dum malaktiveco, kaj la unucilindra fajrorompo aŭ oleorompo povas evidente senti, ke la apudaj du cilindroj ne funkcias aŭ funkcias malbone;
2. La ablativa parto de la cilindra kuseneto estas konektita kun la akvokanalo: la tanko-malantaŭa akvo bobelas, la akvotemperaturo altiĝas tro rapide, la poto ofte malfermiĝas, kaj la ellasa tubo eligas blankan fumon;
3. La ablativa parto de la cilindra kuseneto estas konektita kun la lubrika olea trairejo: tiam, la oleo eniras la brulkameron por partopreni en brulado, la ellasa tubo forigas bluan fumon, kaj la motoroleo facile difektiĝas;
4. La ablativa parto de la cilindra pakado komunikas kun la ekstera mondo: la severa "klako, klako" sono eliras el la difektita parto de la cilindra pakado, kaj la mano moviĝas ĉirkaŭ la cilindra pakado, kaj la gaso senteblas sur la mano;
5. La kulminaĵo kaj la cilindra bloko ĉe la kuna surfaco de akvo aŭ vezikoj, aŭ fiasko de oleo-akvo-miksado, tio estas fiasko de la cilindra garnituro, ne povas efike sigeli la akvo-olean trairejon;
6. Mezurante la cilindran premon, la cilindra premo de la cilindra kuseneto-ablacio estas signife reduktita.
Afiŝtempo: 25-a de oktobro 2024